2009年12月11日下午，爆炸科学与技术国家重点实验室举行学术活动，由实验室主任张庆明教授主持，清华大学汽车工程系、汽车安全与节能国家重点实验室的周青教授应邀作了《车辆冲击环境下的人员碰撞防护》的报告，约30名师生参加。周教授介绍了目前车辆碰撞的几大热点领域及其研究小组所开展的工作。包括：行人碰撞安全，乘员约束系统的研究以及车辆轻质材料与结构在碰撞载荷下的失效研究，其中乘员约束系统研究中主要介绍了自适应的乘员约束系统、儿童乘员的碰撞安全以及碰撞假人的发展情况等。周教授从实验、数值模拟和理论三方面并结合工程实际对各个研究工作进行了详细而精彩的介绍，在报告结束之后北理工师生积极提问，和周教授进行了热烈的讨论。

　　周青教授1985年毕业于北京大学力学系本科，1988年获北京大学固体力学硕士学位后留校任教至1990年，这期间从事塑性冲击力学和结构碰撞能量吸收方面的科研工作。 1990年春赴美国麻省理工学院学习，于1992年获得MIT机械工程硕士学位，1994年获得MIT应用力学博士学位，这期间从事结构在碰撞载荷下大变形失效及厚金属板裂纹塑性扩展分析。 1994年至1999年在美国通用汽车公司研发中心从事汽车耐撞性，乘员保护，车身轻量化以及泡沫和蜂窝材料在动载荷下大变形失效等方面的科研工作。 1999年至2003年在美国联邦交通部从事下一代碰撞假人开发及不同尺寸和重量两汽车碰撞等方面的科研和管理工作。 2003年9月回国，作为清华大学“百人计划”引进教授在汽车工程系任教。